滾（gǔn）塑模具加快汽車製造新革命
發布時間：2020-08-10 02:29:36
近（jìn）年來，滾塑模具在汽車中的應用不（bú）斷增多。目前，德國、美國、日本（běn）等國的（de）汽車（chē）滾塑模具用量已達到10%～15%，有的甚至達到了（le）20%以上（shàng）。從現代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件（jiàn），到處都可以（yǐ）看到滾塑模具製作的影子（zǐ）。且隨著（zhe）工程滾塑模具硬度、強度、拉伸性（xìng）能的不（bú）斷提高，滾塑模具車窗（chuāng）、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步（bù）出現，汽車塑化進程（chéng）正在加快。 用滾塑模具做（zuò）汽車材料有哪些優勢呢? 一、滾塑模具（jù）成型容易，使得形狀（zhuàng）複雜的部件加工十分（fèn）便利。例如儀表台（tái）用鋼板加工，往往需要先加工成（chéng）型（xíng）各個零件，再分別用連接件裝配或（huò）焊接而成（chéng），工序較多。而（ér）使用滾塑模具可以（yǐ）一次成型，加工時間短，精度有保證（zhèng）。 二、汽車材料應用滾塑模具（jù）的最大優勢是（shì）減輕車體的重（chóng）量。輕量（liàng）化是汽車業追求（qiú）的目標，滾塑模具在（zài）此方麵可以大顯其威。一般滾塑模具的比重為0.9~1.5，纖維增強複合材料比重也不會超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為（wéi）8.4、鋁為2.7。這使滾塑（sù）模（mó）具（jù）成（chéng）為汽車輕量化的（de）首選用材。 三、滾塑模具製品（pǐn）的彈性變形特性（xìng）能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較（jiào）大的緩衝作用，對車輛和乘（chéng）客起到保護作用。因此，現（xiàn）代汽車上都（dōu）采用塑化儀表板和方向盤，以增強緩衝作用。前後保險杠、車身裝飾條都采用滾（gǔn）塑模具（jù）材料，以減輕車外物體（tǐ）對車聲的衝（chōng）擊力。另外，滾塑模具還具有吸收（shōu）和衰（shuāi）減振動和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。 四、滾塑模具可根據滾塑模具的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和（hé）硬化劑製出所需性能的滾（gǔn）塑模具，改變材料（liào）的機械強度及加工成型性能，以適應車上（shàng）不同（tóng）部件的用途要求。例如保險杠要有相當的機（jī）械強度，而坐墊和靠（kào）背就要采用柔軟（ruǎn）的聚氨酯泡沫。 五、滾塑模具耐腐蝕性強，局部（bù）受損不會腐蝕。而鋼材製作一旦漆麵（miàn）受損或（huò）者先期防腐做的不好就容易生鏽腐蝕。滾塑模具對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大於鋼板，如果（guǒ）用滾塑模具做車身覆蓋件，十分適宜（yí）在汙染較大（dà）的區域使用。 從總體來說（shuō），汽車滾塑模具已由普通裝飾件開（kāi）始向結構件（jiàn）、功能件方向發展;汽車滾塑模（mó）具（jù）材料（liào）向強度更高、衝擊性（xìng）更好、超高流動（dòng）的複合材料和滾塑模具（jù）合金方向發展，然對於全塑汽車的推廣，未（wèi）來還有一段長路要走，不僅（jǐn）僅是安全問題（tí），還涉及到老化、回收等（děng）問題，這有待技術的進一步提高（gāo）。